С 17 августа в Польше снова действуют максимальные цены на бензин и дизель. Правительство вернуло пакет Ceny Paliwa Niżej на фоне роста оптовых цен и дорогой нефти. Благодаря снижению НДС и установленным ограничениям бензин и дизель на заправках должны стоить более чем на 1 злотый дешевле, чем без государственной поддержки.
Правительство снова устанавливает максимальные цены
С 17 августа польское правительство вновь ввело ограничения на стоимость топлива на заправках. Речь идет о пакете Ceny Paliwa Niżej, который предусматривает снижение НДС и установление максимальных розничных цен.
Ставка НДС на бензин и дизель снижена с 23% до 8%. Одновременно Министерство энергетики каждый рабочий день публикует максимальные цены, которые должны применяться на АЗС.
Кроме того, государство ограничило маржу на топливо — ее максимальный уровень установлен на отметке 30 грошей за литр. Таким образом, снижение налога не должно быть компенсировано повышением торговой наценки.
Сколько стоит топливо по новым ограничениям
Согласно первому объявлению правительства, с 17 августа максимальные цены составляют:
- Pb95 — 6,41 злотого за литр;
- Pb98 — 7,20 злотого за литр;
- дизель — 7,37 злотого за литр.
За счет государственного пакета бензин Pb95 должен быть примерно на 89 грошей дешевле, чем без снижения НДС. Для Pb98 разница составляет около 1 злотого, а для дизеля — 1,03 злотого за литр.
Почему власти пошли на ограничения
Решение правительства связано с ростом цен на мировом и польском оптовом рынке топлива. В начале августа тонна бензина Pb95 стоила около 5300 злотых, а к 14 августа цена выросла до 5632 злотых. Дизель за тот же период подорожал с 6200 до 6526 злотых.
Нефть Brent также остается дорогой — 17 августа ее цена составляла около 88,3 доллара за баррель.
Правительство опасается, что дальнейший рост оптовых цен приведет к подорожанию топлива для водителей, поэтому вновь использует государственное регулирование.
Ограничения будут действовать временно
Снижение НДС на топливо предусмотрено на ближайшие две недели. По оценке правительства, эта мера обойдется государственному бюджету примерно в 495 млн злотых.
При этом в Orlen ранее предупреждали, что искусственное снижение цен ниже уровня мирового рынка может создать проблемы с поставками. Польша импортирует около 35% необходимого ей дизельного топлива. Слишком большая разница в ценах также может привести к так называемому топливному туризму — водители из соседних стран будут приезжать в Польшу за более дешевым бензином и дизелем.
Пока правительство делает ставку на ограничения, чтобы удержать цены на АЗС под контролем, несмотря на сохраняющуюся дорогую нефть и высокие оптовые цены.
