Od 17 sierpnia w Polsce ponownie obowiązują maksymalne ceny na benzynę i olej napędowy. Rząd przywrócił pakiet Ceny Paliwa Niżej w obliczu wzrostu cen hurtowych i drogiej ropy naftowej. Dzięki obniżeniu VAT i wprowadzonym ograniczeniom benzyna i olej napędowy na stacjach paliw powinny kosztować o ponad 1 złoty mniej niż bez wsparcia państwowego
Rząd ponownie ustala maksymalne ceny
Od 17 sierpnia polski rząd ponownie wprowadził ograniczenia dotyczące cen paliwa na stacjach benzynowych. Mowa o pakiecie Ceny Paliwa Niżej, który przewiduje obniżenie VAT i ustalenie maksymalnych cen detalicznych.
Stawka VAT na benzynę i olej napędowy została obniżona z 23% do 8%. Jednocześnie Ministerstwo Energii codziennie publikuje maksymalne ceny, które powinny być stosowane na stacjach paliw.
Ponadto państwo ograniczyło marżę na paliwo — jej maksymalny poziom ustalono na poziomie 30 groszy za litr. W ten sposób obniżenie podatku nie powinno być rekompensowane podwyższeniem marży handlowej.
Ile kosztuje paliwo według nowych ograniczeń
Zgodnie z pierwszym ogłoszeniem rządu, od 17 sierpnia maksymalne ceny wynoszą:
- Pb95 — 6,41 złotego za litr;
- Pb98 — 7,20 złotego za litr;
- diesel — 7,37 złotych za litr.
Dzięki rządowemu pakietowi benzyna Pb95 powinna być około 89 groszy tańsza niż bez obniżenia VAT. Dla Pb98 różnica wynosi około 1 złoty, a dla diesla — 1,03 złotego za litr.
Dlaczego władze zdecydowały się na ograniczenia
Decyzja rządu związana jest ze wzrostem cen na światowym i polskim rynku hurtowym paliw. Na początku sierpnia tona benzyny Pb95 kosztowała około 5300 złotych, a do 14 sierpnia cena wzrosła do 5632 złotych. Diesel w tym samym okresie podrożał z 6200 do 6526 złotych
Ropa Brent również pozostaje droga — 17 sierpnia jej cena wynosiła około 88,3 dolarów za baryłkę.
Rząd obawia się, że dalszy wzrost cen hurtowych doprowadzi do podwyżki cen paliwa dla kierowców, dlatego ponownie wykorzystuje regulacje państwowe
Ograniczenia będą obowiązywać tymczasowo
Obniżenie VAT na paliwo przewidziane jest na najbliższe dwie tygodnie. Według szacunków rządu, ta miara kosztować będzie budżet państwa około 495 mln złotych.
Przy tym w Orlen wcześniej ostrzegali, że sztuczne obniżenie cen poniżej poziomu rynku światowego może stworzyć problemy z dostawami. Polska importuje około 35% potrzebnego jej oleju napędowego. Zbyt duża różnica w cenach może również prowadzić do tzw. turystyki paliwowej — kierowcy z sąsiednich krajów będą przyjeżdżać do Polski po tańszy benzynę i olej napędowy
Podczas gdy rząd stawia na ograniczenia, aby utrzymać ceny na stacjach paliw pod kontrolą, mimo utrzymujących się wysokich cen ropy i wysokich cen hurtowych
