У 2025 годзе дарожная статыстыка Гданьска, Гдыні і Сопота паказвае даволі чаканую карціну: асноўная нагрузка па аварыйнасці па-ранейшаму прыпадае на польскіх вадзіцеляў. Аднак дадзеныя дазваляюць убачыць і тое, як у гэтую карціну ўпісваюцца замежнікі — і якія нацыянальнасці сярод іх сустракаюцца часцей за ўсё.
Калі глядзець на агульныя лічбы, разрыў паміж польскімі і замежнымі вадзіцелямі застаецца значным
Палякі сталі ўдзельнікамі:
- 312 аварый (супраць 43 у замежнікаў)
- 7 522 сутыкненняў (супраць 1 234 у замежнікаў)
Тое ж самае тычыцца і наступстваў ДТЗ. У авариях з удзелам польскіх вадзіцеляў загінулі 10 чалавек і 335 атрымалі траўмы. Сярод замежнікаў — 1 загінулы і 53 параненыя.
Замежныя вадзіцелі адказваюць прыкладна за невялікую долю ўсіх здарэнняў — каля 12–14%.
Хто сярод замежнікаў трапляе ў ДТЗ часцей за ўсё
Калі прыбраць агульны фон і паглядзець толькі на замежнікаў, карціна становіцца больш канцэнтраванай. Тут выдзяляюцца дзве групы — украінцы і беларусы.
Грамадзяне Украіны
- 20 аварый
- 689 сутыкненняў
Грамадзяне Беларусі
- 7 аварый
- 133 сутыкненняў
У астатніх замежнікаў гаворка часцей ідзе пра адзіночныя выпадкі: у каго-то некалькі калізій без аварый, у каго-то — наадварот рэдкія ДТЗ. Напрыклад, у Германіі, Індыі, Турцыі або Азербайджане паказчыкі мінімальныя і не фармуюць агульнай тэндэнцыі.
Адназначна выдзяляецца яшчэ адзін факт: у 2025 годзе сярод замежных вадзіцеляў зафіксаваны толькі адзін смяротны выпадак. Яго вінаватым стаў грамадзянін Венгрыі.
Калі глядзець на статыстыку ў цэлым, яна не выглядае нечаканай: большасць ДТЗ звязана з польскімі вадзіцелямі — проста таму, што іх на дарогах больш за ўсё. Сярод замежнікаў жа асноўная «навантажэнне» прыпадае на украінцаў і беларусаў, што таксама непасрэдна звязана з іх колькасцю ў рэгіёне.
Крыніца: https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Ile-kolizji-i-wypadkow-spowodowali-obcokrajowcy-Mamy-dokladne-dane-n219477.html
