Даследаванне партала «Gdansknazadanie» параўноўвала рэальныя паездкі па горадзе — не толькі саму дарогу, але і ўсё час «ад дзвярэй да дзвярэй»: як доўга ісці да прыпынку, чакаць транспарт, рабіць перасадкі і ехаць далей. Усяго вывучылі больш за 2 тысячы кропак у горадзе і 20 напрамкаў — праца, навучанне, паслугі і адпачынак.
Вынікі аналізу аказаліся адназначнымі. Медіана паездкі на грамадскім транспарце склала 54 хвіліны. Для аўтамабіля — 27 хвілін. У выніку медіана значэння індэкса CTI для ўсяго Гданьска дасягнула ўзроўню 1,98. Гэта азначае, што для тыповага жыхара горада штодзённая паездка на грамадскім транспарце цяпер займае прыкладна ў два разы больш часу, чым паездка на аўтамабілі.
На думку аўтараў аналізу, гэта азначае ўжо не проста слабую гарадскую транспартную сістэму, а поўную страты магчымасці эфектыўна функцыянаваць без аўтамабіля.
Аўтары даследавання звяртаюць увагу, што праблема тычыцца не толькі самых аддаленых раёнаў. Прыблізна 35% жыхароў жывуць у раёнах, дзе паездка на грамадскім транспарце займае больш чым у два разы больш часу, чым на машыне. У некаторых месцах розніца яшчэ большая — у тры разы і вышэй.
У выніку жыхары аднаго і таго ж горада аказваюцца ў няроўных умовах: адны трацяць на дарогу амаль гадзіну ў дзень больш, чым іншыя, проста з-за выбару або неабходнасці карыстацца грамадскім транспартам.
Крыніца: https://www.zawszepomorze.pl/artykul/26784,dwa-razy-dluzej-niz-autem-nowe-dane-o-transporcie-publicznym-w-gdansku-sa-bezlitosne
