У Польшчы рыхтуюць змены ў правілах правядзення абавязковага тэхнічнага агляду аўтамабіляў. Вадзіцелям хочуць даць магчымасць праходзіць тэхагляд да 30 дзён раней устаноўленага тэрміну, пры гэтым яны не будуць губляць астатнія дні дзеяння папярэдняга агляду.
Адпаведныя змены прадугледжаны праектам паправак да закона аб дарожным руху. Іх асноўныя палажэнні Міністэрства інфраструктуры апублікавала 1 верасня 2026 года ў пераліку работ урада.
Тэхагляд можна будзе прайсці загадзя
Цяпер тэрмін дзеяння тэхнічнага агляду фактычна адлічваецца ад дня, калі аўтамабіль прайшоў праверку. Гэта азначае, што занадта ранні візіт на станцыю можа прывесці да таго, што новы тэрмін пачне адлічвацца раней.
Па новых правілах сітуацыю хочуць змяніць.
Аўтамабіль можна будзе адправіць на абавязковы тэхагляд максімум за 30 дзён да заканчэння дзеючага агляду. Пры гэтым новы тэрмін яго дзеяння будзе разлічвацца ад даты заканчэння папярэдняга.
Напрыклад, калі тэхагляд аўтамабіля заканчваецца 30 кастрычніка, вадзіцель зможа прайсці праверку ўжо на пачатку кастрычніка і не страціць астатнія дні.
Гэта павінна спрасціць планаванне для вадзіцеляў і знізіць рызыку таго, што яны забудуць пра набліжальную дату абавязковай праверкі.
На тэхаглядзе аўтамабіль будуць фатаграфаваць
Яшчэ адно важнае навіна — абавязковая фотафіксацыя прысутнасці аўтамабіля на станцыі кантролю транспартных сродкаў.
Такім чынам, улады хочуць пацвердзіць, што аўтамабіль сапраўды знаходзіўся на станцыі падчас правядзення тэхнічнага агляду. Гэта павінна павысіць кантроль за працай дыягностаў і абмежаваць магчымыя злоўжыванні.
Змены прадугледжваюць таксама ўмацаванне нагляду за прадпрыемствамі, якія праводзяць тэхнічныя агляды, і дыягнастамі, якія там працуюць.
У старост з’явяцца новыя паўнамоцтвы
Згодна з праектам, старосты атрымаюць паўнамоцтвы па непасрэдным наглядзе за тэхнічнымі аглядамі.
У іх абавязкі будзе ўваходзіць, у прыватнасці, вядзенне рэестра дыягностаў — ад унясення спецыяліста ў рэестр да прыпынення, аднаўлення або поўнага пазбаўлення права праводзіць тэхнічныя агляды.
Старосты таксама змогуць прызначаць фінансавыя санкцыі ў адносінах да ўладальнікаў станцый тэхнічнага кантролю і дыягностаў.
Змены закрануць і навучанне дыягностаў
Праект прадугледжвае рэформу сістэмы падрыхтоўкі спецыялістаў, якія праводзяць тэхнічныя агляды.
Дырэктар Інстытута аўтамабільнага транспарту (Instytut Transportu Samochodowego) і дырэктар Транспартовага тэхнічнага нагляду (Transportowy Dozór Techniczny) павінны будуць займацца арганізацыяй семінараў для выкладчыкаў, якія працуюць у цэнтрах падрыхтоўкі дыягностаў.
Акрамя таго, плануецца рэгуляваць дзейнасць саміх навучальных цэнтраў.
Міністэрства інфраструктуры адзначае, што цяпер праца такіх устаноў практычна не рэгулюецца заканадаўствам і не знаходзіцца пад адпаведным наглядам. Новыя нормы павінны ўсталяваць ясныя правілы іх дзейнасці.
Кантроль за прадпрымальнікамі і арганізацыямі, якія займаюцца падрыхтоўкай дыягностаў, хочуць перадаць Транспартнаму тэхнічнаму нагляду.
Важна: пакуль гэта толькі праект. Дзейсныя правілы пакуль застаюцца без змен.
