В Польщі хочуть змінити правила, за якими водіїв притягують до відповідальності за порушення, зафіксовані фоторадарами та іншими автоматичними камерами. Якщо законопроект приймуть, стратегія «не отримувати листи GITD і нічого не відповідати» більше не допоможе уникнути наслідків. В деяких випадках власнику автомобіля доведеться сплатити адміністративний збір, причому його розмір може досягати 7500 злотих.
Мова поки що йде не про вступили в силу правила. Міністерство інфраструктури Польщі направило проект змін на громадські консультації 7 серпня 2026 року. Тому окремі положення ще можуть змінитися.
Чому Польща змінює систему штрафів з камер
Сьогодні після порушення, зафіксованого камерою, GITD має встановити обставини справи та визначити особу, яка перебувала за кермом. На практиці деякі справи закінчуються без покарання: власник автомобіля не відповідає на кореспонденцію, неможливо встановити водія або вказана особа не підтверджує, що керувала автомобілем.
Саме цю проблему Міністерство інфраструктури хоче вирішити за допомогою нової процедури.
При цьому мова не йде про те, що кожного власника автомобіля автоматично будуть вважати винним у порушенні. Якщо вдасться встановити водія, справа все ще може закінчитися звичайним штрафом і нарахуванням штрафних балів.
Головна зміна стосується ситуацій, коли людина не реагує на сповіщення GITD.
Що буде, якщо не відповісти на лист GITD
Замість нинішньої вимоги вказати, кому був переданий автомобіль, GITD зможе надіслати власнику або зареєстрованому користувачу повідомлення про зафіксоване порушення.
У документі будуть вказані обставини порушення та варіанти подальших дій.
У власника автомобіля буде можливість:
- погодитися з штрафом
- відмовитися від його прийняття
- надати інформацію про фактичного водія
- доказати наявність передбачених законом обставин, що звільняють від відповідальності
На відповідь буде відведено 30 днів з моменту отримання повідомлення.
Якщо людина нічого не зробить, за проектом автоматично виникне обов'язок сплатити адміністративний збір
Саме тут знаходиться головна відмінність нової системи: мовчання перестане бути способом затягнути або припинити справу.
Скільки доведеться платити за ігнорування сповіщення
Розмір адміністративного збору залежатиме від конкретного порушення.
За перевищення швидкості проект передбачає суми від 1500 до 7500 zł. Чим більше перевищення, тим вищий платіж.
Окремі суми передбачені за інші порушення:
| Порушення | Адміністративний збір |
|---|---|
| Перевищення швидкості до 30 км/год | 1500 zł |
| Перевищення швидкості більше ніж на 71 км/год | до 7500 zł |
| Проїзд на заборонений сигнал світлофора | 3000 zł |
| Порушення на залізничному переїзді | 6000 zł |
При цьому йдеться саме про адміністративний збір у ситуації, коли не виконані передбачені проєктом дії. Якщо водія встановлено і справа розглядається в звичайному порядку, застосовується стандартна процедура по справах про правопорушення.
Чому сума значно вища за звичайний штраф
Тут є важлива деталь, яку легко втратити в заголовках
Новий платіж не повинен стати просто «новим штрафом за швидкість». Законопроект пропонує використовувати його як альтернативний механізм у тих випадках, коли справа не вдається нормально завершити через бездіяльність власника або користувача автомобіля.
При виникненні адміністративного платежу людина не отримує одночасно звичайний штраф за те ж порушення та штрафні бали за цією процедурою. Саме тому розробники пропонують встановити вищу суму.
Чи можна довести, що ви не винні
Так. Законопроєкт передбачає ситуації, в яких власник або користувач автомобіля зможе уникнути адміністративного платежу.
Зокрема, можна буде надати документи, що підтверджують, що:
- автомобіль вже не належав людині в момент порушення
- автомобіль був вкрадений до того, як камера зафіксувала порушення
- в момент порушення мав місце випадок крайньої необхідності
Тобто отримання листа GITD не означає автоматичну обов’язковість сплатити. Але ігнорувати повідомлення також не можна, якщо людина хоче скористатися передбаченими законом можливостями.
Що зміниться для автомобілів з іноземними номерами
Окремий блок реформи стосується автомобілів, зареєстрованих за межами Польщі.
Влада хоче створити Центральний реєстр порушень (CRN), куди будуть потрапляти відомості про порушення, скоєні автомобілями з іноземною реєстрацією.
Інформацію з такого реєстру зможуть перевіряти під час дорожнього контролю поліція, ITD, прикордонна служба та податково-митна служба.
Це особливо важливо для водіїв, які регулярно перетинають польський кордон.
Якщо під час перевірки з'ясується, що за автомобілем числяться нерегульовані платежі або штрафи, проект передбачає можливість вимагати їх оплати
У разі відмови від оплати автомобіль у певних випадках можуть відправити на охоронювану стоянку. Під час прикордонного контролю також передбачена можливість не дозволити автомобілю перетнути кордон до погашення заборгованості.
Нові обов’язки з’являться у лізингових компаній
Зміни торкнуться і автомобілів, якими користуються за договором довгострокової оренди або лізингу.
Компанії, які надають автомобілі більше ніж на 30 днів, повинні будуть передавати до Центральної бази транспортних засобів дані користувача автомобіля
На передачу інформації після укладення договору передбачають 30 днів. Якщо користувач зміниться або договір закінчиться, дані необхідно буде оновити протягом 14 днів.
Для водіїв це означає, що встановити користувача автомобіля при порушенні стане простіше
Kamery będą uwzględniać błąd pomiaru
Проект стосується не лише процедури відправки штрафів.
Окремо пропонується закріпити в законі правила обліку вимірювальної похибки пристроїв, які фіксують швидкість.
З показань камери планують вирахувати:
- 5 км/год — на звичайних дорогах
- 6 км/год — на автомагістралях та швидкісних дорогах
При цьому саме пристрій буде реєструвати перевищення, якщо різниця між виміряною та дозволеною швидкістю перевищує 10 км/год.
Що це означає для водіїв у Польщі
На практиці головна зміна досить проста: отримавши листа від GITD, його не можна буде безпечно ігнорувати.
Якщо водій дійсно був за кермом, він зможе обрати передбачену законом процедуру. Якщо автомобіль у момент порушення перебував у іншої особи, важливо надати відповідну інформацію. Якщо машина була продана, вкрадена або існували інші передбачені законом обставини, це також потрібно буде підтвердити.
А ось відсутність реакції може призвести до значно більшої фінансової відповідальності
При цьому нові правила поки не діють. Законопроект знаходиться на етапі консультацій, тому остаточні терміни вступу змін в силу та формулювання окремих положень ще можуть змінитися. Для порушень, зафіксованих до вступу закону в силу, проект окремо передбачає застосування попередніх правил.
Що варто запам’ятати
Лист від GITD не можна залишати без уваги. Якщо запропоновані зміни будуть прийняті, у власника або користувача автомобіля буде обмежений термін, щоб відреагувати на повідомлення. В іншому випадку може виникнути адміністративний платіж, який залежно від порушення складе від 1500 до 7500 zł.
Тому для водіїв у Польщі найважливіше правило залишиться простим: якщо надійшло офіційне повідомлення про порушення, краще розібратися з ним у встановлений термін, а не сподіватися, що проблема зникне сама.
