Denis i Weronika — brat i siostra z Białorusi — mieszkają w Gdyni i pracują w lokalnych portach. Denis przeszedł drogę od pracownika — stawowego — do brygadzisty, a Weronika już od ponad dwóch lat pracuje jako ekspedytor. Opowiedzieli MOST, jak trafili do tej branży, ile można zarobić w polskich portach i dlaczego pomogli w zatrudnieniu już dziesięciu znajomym.
Denisowi 21 lat. Przyjechał do Polski w 2023 roku razem z rodziną. Po kilku miesiącach młody człowiek skończył 18 lat — i w tym samym dniu znalazł pracę. Najpierw pracował w sieci sklepów spożywczych, potem w służbach komunalnych. A potem znajomy zaprosił go do pracy w porcie. Na początku Białorusin pomyślał, że chodzi o stocznię i chciał odmówić.
— Od wielu ludzi słyszałem, że to trochę niewolnicza praca, brudna. U znajomych, którzy pracowali jako szlifierze, były problemy z płucami. Nie chciałem tam iść, — mówi Białorusin.
Okazało się jednak, że chodzi o rozładunek i załadunek statków
„Trzeba było po prostu dużo się ruszać”
Poprzez firmę pośredniczącą Denis zatrudnił się jako stauwer — portowy pracownik, do którego obowiązków należy załadunek, rozładunek i bezpieczne rozmieszczanie ładunków kontenerowych na statkach. Grafik był elastyczny — zależał od harmonogramu przybycia statków. Zmiany zazwyczaj trwały osiem lub 12 godzin, ale czasami były też „nietypowe” — po cztery godziny lub do zakończenia obsługi konkretnego statku.
Praca fizyczna dla Denisa okazała się niezbyt trudna — „trzeba było po prostu dużo się ruszać”. To nie stanowiło problemu: wcześniej młody człowiek profesjonalnie uprawiał sport, a na emigracji utrzymywał formę na siłowni.
— W rogach kontenerów są otwory, w które wkłada się zamki (kątowe złącza. — Przyp. MOST). Dzięki tym zamkom kontenery są mocowane na statku, aby podczas transportu i sztormu nie spadły, — opisuje specyfikę pracy Białorusin. — Chodziłem, robiłem te mocowania lub, przeciwnie, demontowałem je. To było jedno z głównych zadań.
Wtedy Denis równolegle uczył się w szkole policealnej i, jako student, mógł liczyć na wyższą stawkę dzięki ulgom podatkowym. Średnio jego miesięczny dochód wynosił 5-6 tys. złotych
„Widziałem, jak odrywa palce”
Po dziewięciu miesiącach Denis otrzymał propozycję awansu — na lukowego. W tym celu Białorusin przeszedł jednodniowe szkolenie, zdał test i otrzymał dokument potwierdzający. Jego zdaniem, to nie było trudne: już dobrze znał specyfikę nowej pracy, często rozmawiał z pracownikami lukowymi i interesował się szczegółami.
— Lukowy — oczy operatora. Stoisz na statku lub pod statkiem i wydajesz polecenia, — wyjaśnia Białorusin. — To duża odpowiedzialność: trzeba pilnować sprzętu, znać tonaż ładunków i ile wytrzymują mocowania. Zdarzają się kontenery o specyficznych rozmiarach — trzeba wymyślić, jak je zaczepić. Poza tym odpowiadasz za bezpieczeństwo ludzi. A w tym czasie wiele widziałem w porcie: jak na przykład odrywają palce.
Wynagrodzenie Białorusina na nowym stanowisku wzrosło do 6-8 tys. złotych miesięcznie. Ostateczna kwota zależała od liczby przepracowanych godzin oraz premii za rozładunek określonych ładunków
„Nad głową lata po 20 ton”
Niedawno Denisa znowu awansowano. W wieku 21 lat młody człowiek został brygadzistą. Teraz spoczywa na nim jeszcze większa odpowiedzialność. Organizuje pracę brygady, rozdziela zadania między pracownikami, sporządza i składa raporty dotyczące godzin pracy pracowników, szkoli nowicjuszy
— 80% nowych pracowników trzeba prowadzić za rękę, wszystko tłumaczyć i pokazywać. Oni w ogóle nie rozumieją, gdzie się znajdują. Nad głową lata po 20 ton, a jeśli to, nie daj Boże, spadnie, to od ciebie nic nie zostanie. A ja będę za tę osobę odpowiadać, — mówi Denis.
Obecnie pracuję na nocne zmiany — od szóstej wieczorem do szóstej rano
W swoim najbardziej intensywnym miesiącu przepracował 298 godzin i zarobił około 12 tys. złotych
„Przepraszał i prawie płakał”
Pod rozkazami Denisa pracują ludzie w różnym wieku. Najstarszy, według jego słów, ma około 58 lat. Młody człowiek mówi, że ma dobre relacje z kolegami i nie było otwartych konfliktów. Przyznaje, że czasami nie wstydzi się podnieść głos, jeśli nie chcą go słyszeć.
Do tego, że jest obcokrajowcem, brygadziści podchodzą spokojnie. Mówi, że nie ukrywają, iż cenią go jako specjalistę. Natomiast kolega niedawno znalazł się w nieprzyjemnej sytuacji.
— Stałem na statku z radiem, a mój kolega brygadzista, z którym pracujemy na zmiany, stał przy rozładunku. On zresztą też jest z Białorusi. Zauważyłem, że kontener został postawiony nierówno — i przekazałem operatorowi, że trzeba [to poprawić]. A operator powiedział po polsku: „Jeśli nie potrafią podczepić — niech jadą walczyć na Ukrainę”, — opowiada Białorusin. — Kolega zamierzał napisać kierownictwu pismo na ten temat: u nas za coś takiego — aż do zwolnienia. Ale ten poczekał na niego po pracy, przepraszał i prawie płakał.
„Kobietom trudniej znaleźć pracę w porcie”
Siostra Denisa Weronika ma 26 lat. Od dwóch i pół roku również pracuje w porcie, jednak zajmuje inne stanowisko — spedytora. W znalezieniu pracy pomógł jej brat.
— Kobiecie trudniej znaleźć pracę w porcie, trzeba znać język polski na wystarczającym poziomie. Minimum B1, powiedziałabym. Od razu miałam cel, aby dobrze nauczyć się polskiego. Zdałam egzamin na B2, — mówi Białorusinka. — Chodzi o to, że spedytor jest ciągle w kontakcie z planistą i operatorem, a także z załogą statku. A to prawie zawsze Polacy.
W pracy Weronika kontroluje proces załadunku i rozładunku kontenerów z statków. Faktycznie koordynuje działania operatora dźwigu portowego: ten znajduje się w kabinie na dużej wysokości, a Weronika — na ziemi, i za pomocą łączności radiowej podpowiada, gdzie i jak należy ustawić kontener
Weronika jest również odpowiedzialna za sprawdzanie kontenerów pod kątem uszkodzeń po ich rozładunku
— Praca jest nieskomplikowana, dobra. Wszystko mi się podoba, — mówi Białorusinka. — Jedyna rzecz — trzeba dużo rozmawiać z nowymi ludźmi: ciągle przybywają nowe statki. Ogólnie lubię rozmawiać z ludźmi, ale czasami męczy komunikacja
7 tysięcy złotych miesięcznie
Pierwsze dwa miesiące Weronika pracowała przez firmę pośredniczącą na podstawie umowy zlecenia. Następnie zaproponowano jej przejście do etatu w porcie i podpisanie umowy o pracę.
Grafik u Weroniki jest elastyczny. Łącznie pracuje 15 dni w miesiącu po 12 godzin.
— Wracam do domu z pracy [z nocnej zmiany], śpię od 7 do 14. A do 19 mam czas na korepetycje, siłownię i inne sprawy. Mam też otwarte własne przedsiębiorstwo zajmujące się szyciem bielizny, — opowiada Białorusinka, wyjaśniając, że swój mały biznes rozwija w weekendy.
Na starcie Weronika zarabiała około 5,5 tys. złotych miesięcznie. Z każdym nowym kontraktem jej stawka rosła, a obecnie wynagrodzenie wynosi około 7 tys. złotych za 168 godzin miesięcznie
Zatrudnili dziesięciu znajomych
Przez prawie dwa i pół roku pracy brat i siostra zdążyli polecić pracę w porcie wielu swoim znajomym. Według Veroniki, dzięki ich rekomendacjom zatrudniło się tutaj już około dziesięciu osób
